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行業(yè)動態(tài)
2020/3/19 16:06:03
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行業(yè)動態(tài)
漢高和科思創(chuàng)為鋰離子電池提供解決方案
隨著汽車電氣化的不斷發(fā)展，強大的鋰離子電池結構成為圍繞電動汽車展開討論的中心。雖然電池系統(tǒng)設計因制造商而異，但所有汽車電池技術的聯(lián)合性能目標是更長的使用壽命、操作安全性、成本效益和可靠性。隨著消費者大力推動電動汽車降價，大規(guī)模、高性價比的鋰離子電池組裝是每一個汽車生產(chǎn)商的先決條件。
最近，漢高和科思創(chuàng)開發(fā)了一種解決方案，能夠有效地將圓柱形鋰離子電池固定在塑料電池架內(nèi)。該解決方案由漢高的UV固化粘合劑和科思創(chuàng)的UV透明聚碳酸酯/丙烯腈-丁二烯-苯乙烯（PC/ABS）混合物組成。
漢高的樂泰AA 3963電池組件粘合劑和科思創(chuàng)的UV透明Bayblend聚碳酸酯混合物的開發(fā)與大容量自動分配技術兼容，并提供靈活和快速固化機制。丙烯酸粘合劑是由一種特殊的阻燃塑料制成的，可與電池支架一起使用。通過長開放時間和短固化周期，它提供了與基材的強附著力和生產(chǎn)適應性。
漢高歐洲e-Mobility主管Frank Kerstan解釋道：“具有短周期和工藝靈活性的大批量制造業(yè)務至關重要。生產(chǎn)商認可的樂泰粘合劑設計用于將圓柱形鋰離子電池固定到載體中，是一種按需固化配方。在高速分配之后，材料的長開放時間內(nèi)在地通過允許任何意外的生產(chǎn)中斷在過程中建立適應性。一旦將所有單元放入粘合劑中并固定在固定器中，固化就會用紫外線（UV）激活，并在不到5秒的時間內(nèi)完成。”這是對比傳統(tǒng)制造業(yè)的一個主要優(yōu)勢，傳統(tǒng)制造業(yè)的固化時間從幾分鐘到幾小時不等，因此需要額外的零件存儲容量。
電池座由科思創(chuàng)的Bayblend FR3040 EV PC/ABS混合物制成。該塑料的厚度只有1毫米，其額定值為UL94 V-0，但在380納米以上的波長范圍內(nèi)對紫外線輻射具有良好的滲透性。
科思創(chuàng)E-Mobility聚碳酸酯市場開發(fā)經(jīng)理Steven Daelemans說：“這種材料使我們能夠制造出尺寸穩(wěn)定的零件，這是自動化大規(guī)模組裝所必需的。加上樂泰粘合劑的快速固化能力，這種材料組合為大規(guī)模圓柱形鋰離子電池組件生產(chǎn)提供了一種創(chuàng)新方法。”
